Maatwerk software laten maken, zonder de helft opnieuw uit te vinden

Jouw facturatie werkt hetzelfde als bij iedereen. Jouw planning grotendeels ook. Het bijzondere zit in één of twee stappen van je proces. Toch betaal je bij de meeste bouwers voor de hele applicatie alsof alles uniek is. Wij zetten neer wat al klaarstaat en bouwen alleen dat bijzondere stuk.

  • Binnen 2 weken werkend

    Niet af, wel werkend. Zodat je erop kunt reageren voor het te laat is.

  • Vaste prijs per onderdeel

    Je weet vooraf wat een module kost en wat het maatwerk kost.

  • De code is van jou

    Zwart op wit in de opdracht. Geen discussie achteraf.

  • Je spreekt de bouwer

    Wij zijn met z’n drieën. Er zit niemand tussen.

Je weet dat je iets nodig hebt. Je weet alleen niet wát precies.

Bijna elk gesprek begint zo. Niet met een functioneel ontwerp, maar met een gevoel dat er te veel handwerk in zit. Dit zijn de vier vormen waarin we dat tegenkomen.

  • Er staat een Excel naast je systeem

    Officieel werk je in het pakket. In de praktijk houdt iemand een eigen lijstje bij, omdat het pakket dat ene ding niet kan. Dat lijstje is geen slordigheid, het is een precieze beschrijving van wat er mist.

  • Dezelfde gegevens gaan er twee keer in

    Uit de mail in het systeem. Uit het systeem in de boekhouding. Elke overtypactie is een kans op een fout, en het zijn altijd dezelfde mensen die hem eruit moeten halen.

  • Het pakket kan te veel, en net niet het goede

    Je betaalt voor tweehonderd functies waarvan je er twaalf gebruikt, en die ene die je echt nodig hebt staat op de roadmap. Sinds 2019.

  • Alleen Jan weet hoe het werkt

    Het proces zit in iemands hoofd in plaats van in een systeem. Dat gaat goed tot Jan met vakantie is, en het gaat mis als Jan een andere baan vindt.

de helft

van de bedrijven zegt dat hun eigen proces te uniek is om te standaardiseren

evofenedex, Data en digitalisering in de logistiek, 2022 200+ logistiek professionals

De helft van de bedrijven zegt: ons proces is te uniek om te standaardiseren. Dat is geen bezwaar, dat is de opdracht.

Een leverancier van een standaardpakket moet dat cijfer wegpraten, want hun product ís de standaard. Een bouwer die alles vanaf nul maakt laat je die uniekheid over de hele applicatie betalen, inclusief de facturatie die bij iedereen hetzelfde werkt. Wij nemen het cijfer serieus én sturen je geen rekening voor het gewone deel.

Hoe dat er in de praktijk uitziet

Drie lagen. De onderste twee staan er al en zijn getest bij andere klanten. De bovenste bouwen we voor jou. Dat is meteen het verschil in de offerte.

Waar de lagen elkaar raken ontstaat de kleur. Daar zit jouw applicatie.

  1. Maatwerk alleen van jou

    De marge-logica van Dieselcentrale. De tariefkoppeling van POZ. Wat je nergens kunt kopen, bouwen we erbovenop.

  2. Modules staat al klaar

    Facturatie, planning, CRM, transportorders, tarieven, adressen. Draaiend bij andere klanten, dus je betaalt niet voor het uitvinden.

  3. Basis onder alles

    Gebruikersrollen, tweefactor, jouw huisstijl, mail eruit, dagelijkse backups tot zeven dagen terug, 24/7 in de browser.

Waarom niemand in deze markt een prijs noemt

Omdat het woord waar iedereen mee werkt niets betekent. Wij hebben de prijspagina's van onze concurrenten gelezen. Dit is wat er staat, met de bron erbij.

Wat "een MVP" kost, volgens de bureaus zelf

€5.000 €100.000 tot €150.000

Hetzelfde woord, een factor twintig tot dertig verschil. Beide bedragen staan gewoon op hun eigen site. Zolang niemand definieert wat er in "een MVP" zit, vergelijk je offertes die niet over hetzelfde gaan. Dat is geen detail: het is precies de reden dat budgetoverschrijding bij elke concurrent bovenaan het rijtje risico's staat.

En verder, ook uit de bron

  • €90 tot €160 per uur is wat een Nederlands bureau rekent Invenix
  • 10% tot 25% van de bouwsom per jaar is de gangbare onderhoudspost, elk jaar opnieuw Invenix
  • €1.500 tot €5.000 per koppeling rekent men per koppeling met een ander systeem Invenix

Wat wij doen

Wij noemen geen bedrag op deze pagina, want dat zou net zo weinig betekenen. Wat we wel doen: een vaste prijs per onderdeel, zodat je per module en per stuk maatwerk ziet wat het kost. Geen uurtje-factuurtje waarbij de rekening groeit terwijl jij niet weet waarom. En in het eerste gesprek zeggen we ook waar je géén geld aan moet uitgeven.

Het risico dat in geen enkele offerte staat

Software die niemand gebruikt. Het staat bij concurrenten netjes in het rijtje risico's van maatwerk, en vervolgens verkoopt niemand er iets tegen. Er is zelfs een hele branche die training en adoptie los aan je verkoopt, als apart traject, nadat je de software al hebt betaald.

Wij vinden dat een bekentenis. Als er training nodig is om je eigen bedrijfsproces terug te vinden in een scherm, is het scherm verkeerd. Daarom bouwen we visueel: je sleept wat je wilt verplaatsen, je ziet in één blik wat er speelt, en de knop die je zoekt staat waar je hem zoekt. Als je team het na één keer kijken doorheeft, hebben wij ons werk goed gedaan. En jij hebt een kostenpost niet, die je bij anderen wel had gehad.

Bedrijven die het al zo doen

De vragen die je hoort te stellen

Ook aan de andere partijen waar je mee praat. Vooral die over de code en die over wat er na de oplevering gebeurt.

Wat kost maatwerk software bij jullie?

Dat hangt af van hoeveel er al klaarstaat. Draait je proces grotendeels op facturatie, planning en relatiebeheer, dan zetten we bestaande modules neer en betaal je vooral voor het maatwerk eromheen. Is bijna alles bijzonder, dan wordt het een groter traject. Wij werken met een vaste prijs per onderdeel, dus je weet voor elk stuk wat het kost voordat we beginnen. Wat we niet doen: een bedrag noemen voordat we je proces gezien hebben. Eén gesprek van een uur is genoeg om er een serieus getal aan te hangen.

Van wie is de code als we stoppen?

Van jou. Dat leggen we vast in de opdracht. Dit is niet vanzelfsprekend in Nederland: het auteursrecht ligt volgens de wet in beginsel bij degene die de software maakt, tenzij je het contractueel overdraagt. Vraag dit dus ook aan elke andere partij waar je mee praat, en vraag het schriftelijk.

Jullie zijn met drie man. Wat als er iemand omvalt?

Een eerlijke vraag, en je hoort hem te stellen. Ons antwoord: de code staat in jouw repository, de applicatie draait op standaardtechniek die elke Nederlandse ontwikkelaar kent, en de modules zijn gedocumenteerd. We bouwen bewust niets waar alleen wij nog wijs uit worden. Als je morgen met een ander verder wilt, kan dat. Dat is precies de reden dat we het zo doen.

Wat gebeurt er na de oplevering?

Dan begint het pas. Bij Dieselcentrale zijn we begonnen met het inlezen van Excel-bestanden en zijn we daarna doorgegroeid naar een directe API-koppeling, in kleine stappen. Modules krijgen automatisch updates zonder dat je maatwerk eronder lijdt, dus je hoeft nooit een migratieproject in. Voor onderhoud spreken we een vast bedrag per maand af.

Wij hebben al een pakket. Kunnen jullie daarop aansluiten?

Meestal wel, en vaak is dat ook het slimste. Het gaat zelden om je hele pakket vervangen, het gaat om dat ene stuk waar je omheen werkt met een eigen Excel. Dat stuk bouwen we, en we koppelen het aan wat je hebt. Zo hou je wat werkt en los je op wat niet werkt.

Werken jullie alleen voor transport en logistiek?

Nee. Daar zit onze meeste ervaring, en onze transportmodules komen daarvandaan. Maar POZ zit in de zorgbemiddeling en gebruikt dezelfde planning- en facturatiemodules. Het patroon is belangrijker dan de sector: als er bij jou iemand gegevens van het ene scherm naar het andere overtikt, herkennen wij dat.

Vertel waar het schuurt

Je hoeft geen functioneel ontwerp te hebben. Een paar regels over het proces dat nu irriteert is genoeg. Wij zeggen in het eerste gesprek eerlijk of het met bestaande modules op te lossen is, of er maatwerk bij moet, en of wij daar de juiste partij voor zijn.

Liever meteen bellen? 010 - 30 721 82. Je krijgt een van ons drieën.

Je hoort binnen één werkdag van ons. Meestal sneller.

Nog even rondkijken?

Bekijk wat we voor Dieselcentrale en POZ bouwden, of blader door de negen modules die nu al draaien.